Gość:

17 sty 2010, 15:28

Bardzo przepraszam, ale „stare kible” to też powoli rarytas (coraz więcej tych legendarnych EZT zostaje „zmodernizowanych”, często na różne sposoby, niekiedy całkowicie odbierające im ich „duszę”. Ostatnio miałem przyjemność przejechać się bardzo dobrze zachowanym (i wyglądającym na maksymalny – jak na dziś – oryginał) „kibelkiem” z Dęblina do Lublina (tamtejszy PR). Cudo. Dowiedziałem się też, że w Krakowie zaposiadają EN57-001 (!), który przeszedł remont, ale odnowili go w starym stylu – oryginalne żółto/granatowe malowanie, nawet filmy zostawili zamiast wyświetlaczy. Jeździ na trasie Kraków – Tarnów. Jak będzie cieplej – muszę się tam wybrać i obfocić.

Natomiast prawdziwym skandalem są te biedne EP05 na Olszynce… największym jednak skandalem jest ten 91000 (E91) – nawet nie skonwertowany na komunistyczne malowanie (czyli na EW51)! Przecież to jest zabytek trudny do wycenienia.. unikat na skalę nie polską czy europejską – na skalę światową. I co? I nic! Bo ktoś ma to d *! Jest masa organizacji i instytucji, które dołożyłyby się do wyremontowania tego EZT (w tym Unia, Polonia Amerykańska zapewne…), ale przecież nikomu nie chce się nawet wciągnąć go pod wiatę, bo po co.. niech niszczeje do szczętu, stać nas na to, prawda?

Za komuny 91000 był niewłaściwy ideologicznie (wszak elektryfikacja WWK to wymysł Sanacji, a więc wrogi ideologicznie!), ale teraz? Teraz ponoć mamy Państwo Polskie, które jest kontynuacją II RP, z takiego EZT, który pokazuje, że potrafiliśmy robić sensowne rzeczy w okresie międzywojennym powinniśmy być dumni.. i co? :/